10.1 C
Nepal
शनिवार, डिसेम्बर 21, 2024
10.1 C
Nepal
शनिवार, डिसेम्बर 21, 2024
More

    श्रेष्ठको चीन भ्रमणले ब्री कार्यान्वयनको महत्त्व बढायो।

    मुख्य विपक्षी नेपाली कांग्रेसले यो योजनामा मजबूत आपत्ति राखेको छ। पार्टीले भन्छ, नेपालले महँगी कर्जा सहन गर्न सक्दैन।

    उपप्रधानमन्त्री श्रेष्ठको चीन भ्रमणले ब्री कार्यान्वयनलाई फोकसमा राख्यो। Image by Google.
    उपप्रधानमन्त्री श्रेष्ठको चीन भ्रमणले ब्री कार्यान्वयनलाई फोकसमा राख्यो।

    वित्त मन्त्री प्रकाश शरण महतले संघीय सभामा बुधबार भन्दै, नेपालले चीनसँग बेल्ट एण्ड रोड इनिशिएटिव (ब्री) को कार्यान्वयन योजना साइन गर्ने तयारीमा गरेकोमा गम्भीर आपत्ति व्यक्त गर्नुभयो। यसका बावजूद, अधिकारिक रूपमा योजना साइन गर्ने निर्णय अझै छैन, जसमा वित्त व्यवस्थापन र परियोजना समूहहरूको वितरण ढांचाको विवरण छन्, तर गतिबिधिहरू देखाउँदै छन् कि यसले उपप्रधानमन्त्री र मन्त्री नारायण काजी श्रेष्ठको चीन भ्रमणमा चर्चाको मुख्य बिन्दु हुनेछ।
    सरकारले अधिकृत रूपमा योजना साइन गर्ने निर्णय अझै गरेको छैन, जुनले आर्थिक व्यवस्थापन र परियोजना समूहहरूको विवरण छन्, तर उपप्रधानमन्त्री र मन्त्री नारायण काजी श्रेष्ठको चीन भ्रमणबाट यो चर्चाको मुख्य बिन्दु हुने निश्चय छ। सरकारले ब्री कार्यान्वयन योजना बीच महत्वपूर्ण दलहरूको बीच कुनै परामर्श गरेको छैन भनेर जानकारी छ।

    चीनका उपमन्त्री वाङ यीको निमन्त्रणमा, श्रेष्ठले आइतबार बेइजिङमा जाने छन्। श्रेष्ठको निजी सचिवालयका सदस्य सुरेश काजी श्रेष्ठले यो एक शुभकामना भ्रमण हो भनेर पोस्टलाई बताए। यो श्रेष्ठको पहिलो विदेशी भ्रमण हुनेछ जसले पुष्प कमल दाहालको मन्त्रिमण्डलको पुन:संगठनपछि हुनेछ। श्रेष्ठले बेइजिङमा सोमबार वाङसँग भेट्ने निर्धारण गरिएको छ र तिनीहरूलाई चीनका कम्युनिष्ट पार्टीका केही नेताहरूसँग पनि भेट्ने योजना गरिएको छ। श्रेष्ठले चार अन्य चीनी शहरहरूमा पनि भ्रमण गर्नेछन्।

    बोआओ कार्यक्रममा नेपाललाई प्रतिष्ठित गर्ने निर्णय अझै गरिएको छ। ब्राह्मणबाणी अनुसार, हामीले ब्री आई तहको कार्यान्वयन योजनामा चिन्ता व्यक्त गरेका छौं। यदि उनीहरूले ब्री आई अन्तर्गत कुनै परियोजनामा निवेश गर्न चाहान्छन् भने, हामीले उचित कर्जको अंश बढाउन चाहन्छौं। योजनाको पाठ तथा सरकारले संसदमा चर्चा गर्न नगरेको छ।

    हामीले यसलाई भारत, चीन र अन्यलाई पनि भन्ने गर्छौं। परियोजना ठेगानामा प्रतिस्पर्धी बोलपत्र दिनुपर्छ र सबैको बारेमा एक देशको मोनोपोली नहोस्। हामीले सरकारमा थिएपछि, हाम्रो मुख्य दृष्टिबिन्दु यस्तो थियो कि हामीले १ प्रतिशतभन्दा बढी ब्याज दर अपेक्षा गर्न सक्दैनौं। चीनले ३-४ प्रतिशत ब्याज दरका कर्जा प्रदान गर्दै छन्, जुन हामी स्वीकार गर्न सक्दैनौं। कर्जा चुक्ता गर्ने समयरेखा ३५-४० वर्ष हुनुपर्छ। पोखरा विमानस्थल सकिएपछि, कर्जा चुक्ता चक्र सुरु भएको थियो, तर त्यसपछि परियोजनाले कुनै पैसा कमाउँदैन। – महत ले भने।

    यो खबर पढेर तपाईंलाई कस्तो महसुस भयो ?

    Loading spinner

    LEAVE A REPLY

    Please enter your comment!
    Please enter your name here

    - Advertisement -spot_img

    Latest article